トヨタルーミーカスタム。じつはカスタム、ターボとターボなしがあります
パッと見た感じ、ほとんど見分けがつきません
よく見て純正ホイールとタイヤサイズの違いくらいでしょうか
なぜ足回りをターボ仕様にしようと思ったのか
ちょうど前車の１５インチのホイールがあり
ルーミーターボ車は１５インチです
この際、この１５インチホイールにタイヤを装着して
ルーミーカスタムをターボ風にしようと思います
ホイールとタイヤ交換
家にあるのは１５インチのアルミホイールです
交換するサイズ的にもこのホイールで大丈夫そうだったので
ネットでタイヤ（175/55/15）のみを購入しました
NANKANGという台湾製のタイヤです
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車検の速太郎さんに持込み、装着してもらいました。
ノン・ターボのカスタム純正は60・14インチですが
55・15インチに。ターボ車と同じサイズにしました
ホイール自体は純正14インチのアルミよりずいぶん軽くなったのですが
165から175と接地面が増したので、燃費は…微妙なところです
ダイハツ純正スタビライザー装着
トヨタで部品注文していたターボ車用のリアスタビです
家に持って帰り装着
装着前
装着後
何といってもダイハツ純正部品なので安心です。付属のナットで取り付け完了
初めてスタビライザーというものをつけましたが
１万円ほどでふわふわがキビキビになりました
タイヤが太く薄くなったのもあると思いますが
ふにゃっとした感じが少し気になるという人にはおすすめです
純正品
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まとめ
ホイールを換えてしまうと、外見ターボかノンターボかを見分けることができません。
後は運転席を見て、ステアリングの右側スイッチが＜スポーツ＞ならターボ
＜パワー＞ならノンターボで見分けられます。
画像は走行約17000KM、少し溝があるので車検まではもちそうです
カスタムは続きます
